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李聪：信之弥坚，行则愈远。3年多的时间里，我们得到了各级党组织的关怀培养，使我们充满了奋进的力量。我们还得到了全体教员的倾囊相授，无论是晚上还是节假日，都能及时解答我们的疑惑，陪伴我们加训加练，从思想、身心素质、专业技能等各个方面，进行全方位的训练。乘组确定后，在指令长的带领下，我们一方面向其他乘组学习借鉴有益经验，另一方面我们针对此次任务，重点围绕出舱活动、应急处置、站务管理、设备维护、实验操作等，进行了全面、系统、深入的准备。我们有信心、有能力圆满完成好任务。谢谢！
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第二，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力，主要是因为相关产业布局较早，通过长期研发投入形成了领先技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。
第三，给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口，只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。
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